LED-pærer til motorcykel – Udskiftning af halogen & xenon

Vi tilbyder et bredt udvalg af LED-pærer, der er kompatible med mange motorcykelmodeller. Vi anbefaler, at du konsulterer produktets detaljeside for kompatibilitetsspecifikationer, eller kontakter os for personlig rådgivning.

Mange af vores LED-belysningssystemer til motorcykler er designet til en enkel og intuitiv installation takket være plug and play-systemet, hvilket gør det muligt for de fleste motorcyklister at installere dem selv. Der medfølger detaljerede instruktioner til hver LED-pære, ekstra forlygte eller LED-lysbjælke.

Lovgivningen vedrørende LED-pærer på motorcykel varierer fra land til land, men i Frankrig er brugen af LED-pærer tilladt, forudsat at de er typegodkendte og i overensstemmelse med de europæiske standarder (ECE). Det er vigtigt at vælge certificerede pærer, der er tilpasset din forlygtemodel, for at sikre en korrekt lysstråle og undgå enhver risiko ved en kontrol eller for sikkerheden.

Ja, de fleste motorcykler kan udstyres med LED-pærer, forudsat at du vælger en model, der er kompatibel med den originale pæretype (H1, H4 osv.). LED-pærer giver et kraftigere lys, bedre synlighed og et lavere forbrug, samtidig med at de nemt installeres som Plug & Play, uden ændring af forlygten.
Tjek altid kompatibiliteten med din motorcykelmodel og de lokale regler for at køre helt sikkert.

Valget afhænger af sokkeltypen på din originale forlygte. H4 er den mest almindelige på europæiske og japanske motorcykler, HS1 bruges på scootere og små motorstørrelser, BA20d på klassiske motorcykler, og H6M (P15D) på asiatiske scootere. Fjern din nuværende pære og kontrollér mærkningen på soklen. Vælg derefter en LED med en lysstrøm på mindst 2 000 lumen og et kompakt format, der passer til pladsen bag din forlygte. Hos AGM Vision angiver hver produktbeskrivelse de nøjagtige mål for at kontrollere kompatibiliteten.

I Frankrig kræver reguleringen, at forlygtepærer er typegodkendte (ECE-mærkning). De fleste LED-erstatningspærer er endnu ikke typegodkendt til brug på vej og sælges til off-road- eller bane-brug. Reguleringen udvikler sig dog, og nogle europæiske lande tillader gradvist typegodkendte LED-retrofitkits. I praksis består LED’er af god kvalitet, med et korrekt justeret lysbillede og en skarp afskæringslinje, syn i de fleste tilfælde. Tjek den gældende regulering før installation.

H4 og HS1 deler samme sokkel P43t og er fysisk udskiftelige. Forskellen ligger i effekten: H4 fungerer ved 60/55 watt (fjernlys/nærlys), mens HS1 er begrænset til 35/35 watt. HS1 er designet til motorcykler og scootere, hvis generator ikke kan forsyne en H4 med fuld effekt. I LED-version er denne forskel mindre vigtig, da begge bruger meget lidt. Kontrollér mærkningen på din originale pære for at bestille den nøjagtige reference hos AGM Vision.

Mål den tilgængelige plads bag din forlygte, før du køber. Fjern den originale pære og det bageste vandtætte dæksel, og mål derefter dybden i millimeter. LED-motorcykelpærer med integreret ventilator tilføjer cirka 15 til 25 mm i længde sammenlignet med halogen. Modeller med passiv køleplade (aluminiumslameller) er mere kompakte, men bortleder mindre varme. Sammenlign disse mål med de angivne dimensioner på AGM Vision-produktarket. Glem ikke at kontrollere, at det vandtætte dæksel kan lukkes korrekt efter installationen.

Installationen tager cirka 15 minutter. Sluk tændingen og få adgang til bagsiden af forlygten (fjern kåben om nødvendigt). Frakobl det elektriske stik, fjern det vandtætte dæksel og tag halogenpæren ud (kvart omgang eller clips). Indsæt LED-pæren ved at justere tapperne på soklen, og lås derefter. Tilslut stikket igen. Hvis LED'en ikke tænder, vend polariteten på stikket. Kontroller lyskeglen foran en væg: afskæringslinjen skal være skarp og vandret. En højdejustering via forlygtens skrue kan være nødvendig.

Ja, en LED-motorcykelpære bruger 60 til 80 % mindre energi end en halogen, ved tilsvarende eller højere lysstyrke. For eksempel bruger en LED H4 cirka 20 til 30 watt, mod 60/55W for halogen, samtidig med at den producerer en lysstrøm 2 til 3 gange højere. Denne besparelse aflaster generatoren og batteriet, en vigtig fordel på motorcykler med lille slagvolumen. Levetiden overstiger 30 000 timer, mod cirka 500 timer for en halogen. Hos AGM Vision er det præcise forbrug angivet på hvert produktark.