LED-pæresett HB3 TRUCK GT-150 Watt - 23 000 Lumen - Hvit 6500K - Lastebil, traktor
LED High Tech! Ekstra stort synsfelt, OBD anti-feil, førsteklasses, sterkt anbefalt for lastebiler med kompleks elektronikk.
Sikker betaling
Du oppgir bankopplysningene dine hos banken vår eller hos PayPal, aldri på nettsiden vår.
LED HB3 TRUCK GT 150 WATTS : Det beste valget
I dag presenterer AGM Vision den helt nye LED HB3 Truck GT, spesielt utviklet for tunge kjøretøy, forsterket for å kunne tåle flere timers kjøring og absorbere spenningsspisser over 24 volt, opp til mer enn 50 volt.
HB3 Truck GT-pæren er vår første LED spesielt for tung lastebil, utstyrt med en banebrytende teknologi som gjør at den kan slå alle dagens rekorder for pålitelighet. Særlig takket være innføringen av en kjøleribbe (høy ledningsevne), tilbyr den en levetid utenom det vanlige.
Når det gjelder ytelse, er lysstyrkegevinsten enorm sammenlignet med originalpærene dine, særlig takket være bruken av en LED-brikke (bredt spekter) av siste generasjon som gjør det mulig å utvide synsfeltet ditt, uten skyggeområder, sammenlignet med en standard LED-brikke. Dette gir en reell visuell komfort, mer behagelig for øynene på lange turer. Siste punkt: HB3 LED Truck-pæren er også en LED som er perfekt tilpasset elektronikken i de nyeste lastebilene, særlig Mercedes og Volvo FH. Den har en Can-Bus/EMC-modul blant de beste på markedet, som muliggjør nøytralisering av OBD-feil samt radiointerferens.
HB3 TRUCK GT : en førsteklasses lyskvalitet
Når man spør lastebilsjåfører, er svarene deres samstemte: det viktigste er en bred belysning, men fremfor alt så homogen som mulig. Nok en gang utmerker LED HB3 24 Volts Truck GT seg overlegent i denne øvelsen. Den gjør det mulig å multiplisere den eksisterende belysningen med 4 og fremfor alt å øke bredden på synsfeltet ditt. Sammenlignet med de fleste LED på markedet har denne en mindre sentrert belysning; lyset er bedre fordelt over hele spekteret, noe som gir mindre visuell tretthet for føreren.
HB3 LED Truck GT-pæren anbefales også sterkt for linseformede frontlykter, fordi disse krever en høyere lysintensitet enn en klassisk frontlykt for å få en god og optimal lysdekning. Med Truck GT-pæren er avtalen oppfylt med suksess: takket være den nye brikken (bredt spekter) vil ingen skyggeområder bli observert, og høy lysstyrke er på plass.
HB3 Truck GT : en unik og futuristisk hvit
Våre to LED CSP-brikker gjør det mulig å oppnå en belysningsfarge med en hvitfarge som fortsatt er ukjent per i dag, utover 6500 Kelvin! LED HB3 Truck GT får dermed en unik hvitfarge, gjenkjennelig blant alle. Selv kundene våre som er vant til å bruke LED-belysning, ble imponert over denne iskalde hvitfargen! Det er ikke overraskende, for belysningstemperaturen til LED-ene som man vanligvis finner på markedet, ligger som regel rundt 6000K, langt fra 6500K til LED HB3 Truck GT.
Fargen er så hvit at den avslører subtile nyanser av blått som trekker mot fiolett. Om natten vil du ha inntrykk av å kjøre i et nordisk land eller på Rally Sverige.
Å vite: i motsetning til en xenonpære 8000K som har en svært blå farge, forblir belysningsfargen til LED HB3 Truck GT svært hvit.
HB3 TRUCK GT : Teknisk revolusjon
Store ord krever store midler. For å utvikle LED-pæren HB3 Truck GT, har vi økt den elektriske effekten med 10 watt sammenlignet med LED HB3 Millenium 2, fra 65 til 75 watt. Dette gjør det først og fremst mulig å ha et bedre nivå av anti-feil, spesielt for å passe bedre til 24-volts lastebilflåter. Ikke bekymre deg for lastebilens kontakter og ledningsnett, det er ingen risiko: vi er fortsatt godt under produsentens sikkerhetsmarginer.
Som du vil kunne legge merke til, er brikkene som brukes til denne HB3 LED TRUCK GT mye bredere sammenlignet med dem som brukes på LED-pæren HB3 Millenium 2, noe som gjør det mulig å oppnå et mye bredere lysspekter enn LED Millenium 2 men til gjengjeld er lysrekkevidden noen meter kortere. Det handler om detaljer for de som kan det. LED-pæren HB3 Truck GT når 11 500 brutto lumen per pære. Merk: til påminnelse er brutto lumen den maksimale verdien LED-en i teorien kan nå uten energitap. Ikke å forveksle med de reelle lumenene som vi måler i våre lokaler ved hjelp av en IES-kalibrert radiospektrometerkule.
Under testen vår i laboratoriet vårt utviklet LED HB3 Truck GT 5 393 reelle lumen, praktisk talt på nivå med LED Millenium 2.
Som man sier, kraft er ingenting uten kontroll.
For å opprettholde et ekstremt ytelsesnivå kombinert med en pålitelighet som tåler alt, under vår test i isolert kammer, viste LED Truck GT seg i stand til å fungere 24t/24 i mer enn 5000 timer uten tegn til svakhet. Nøkkelen til suksessen ligger i kjølingen av dette monsteret. Vi har brukt flere kumulative og eksklusive teknologier: Cooling Tub : et toppmoderne kjølesystem bestående av et rent kobberrør som inneholder en supraledende væske koblet til en kjøleribbe (radiator) i kobber av svært høy kvalitet som fungerer som en svamp for å lagre varmen for å omfordele den til viften rett under. Denne har også blitt lett optimalisert på propellnivå med en liten økning i diameter på 2 mm og en hastighetsboost som går fra 10 000 o/min til 12 000 o/min ! Ingenting har blitt oversett for å forbedre og optimalisere hastigheten på varmeuttrekket.
Resultat: en reguleringstemperatur på bare 50° Celsius ved viften mot 85° Celsius med en standard LED-pære. Det er verdt å merke seg at en klassisk halogenpære i drift ligger rundt 100 til 120° Celsius ved sokkelen.
Feil redusert med 98 %
4. generasjons anti-feilmodul. Denne 24-volts Can-Bus-modulen er den mest avanserte per i dag for tunge kjøretøy. Den gjør det mulig å fjerne og overvinne 98% av varsellampene for utbrent pære. Can-Bus-modulen til LED-pæren HB3 Truck GT gjør det mulig å omgå de mest komplekse elektroniske systemene i lastebiler, som for eksempel: Volvo FH, Mercedes, Scania, osv…
Økt komfort og pålitelighet takket være tillegget av en spenningsregulator med stort område 24-50 volt. I motsetning til en klassisk LED som ikke er tilpasset tunge kjøretøy, vil LED HB3 Truck GT ikke bli skadet, særlig ved oppstart av lastebilene når LED-ene er på, fordi det på det tidspunktet kan observeres store spenningstopper.
En annen fordel med denne Can-Bus-modulen: denne er koblet til en EMC for å forhindre elektromagnetiske forstyrrelser for radioen i lastebilen din.