LED-pæresett H10 TRUCK GT-150 Watt - 23 000 Lumen - Hvit 6500K - Lastebil, traktor
LED High Tech! Ekstra stort synsfelt, OBD anti-feil, førsteklasses, sterkt anbefalt for lastebiler med kompleks elektronikk.
Sikker betaling
Du oppgir bankopplysningene dine hos banken vår eller hos PayPal, aldri på nettsiden vår.
LED H10 TRUCK GT 150 WATTS : Det beste valget
I dag presenterer AGM Vision den helt nye LED H10 Truck GT, spesielt utviklet for tunge kjøretøy. Forsterket for å tåle flere timers kjøring, kan den også absorbere spenningsspisser som går utover 24 volt, opp til mer enn 50 volt.
H10 Truck GT-pæren er vår første LED spesielt for tung lastebil, utstyrt med en banebrytende teknologi som gjør at den kan slå alle dagens rekorder for pålitelighet. Særlig takket være introduksjonen av en kjøleribbe (høy ledningsevne), tilbyr den en levetid utenom det vanlige.
Når det gjelder ytelse, er lysstyrkegevinsten enorm sammenlignet med originalpærene dine, særlig takket være bruken av en LED-brikke (bredt spekter) av siste generasjon, som gjør det mulig å utvide synsfeltet ditt uten skyggeområder, sammenlignet med en standard LED-brikke. Dette gir en reell visuell komfort, mer avslappende for øynene på lange turer. Siste punkt: H10 LED Truck-pæren er også en LED som er perfekt tilpasset elektronikken i de nyeste lastebilene, Mercedes og Volvo FH. Den har en Can-Bus/EMC-modul blant de beste på markedet, som muliggjør nøytralisering av OBD-feil samt radiointerferens.
H10 TRUCK GT : en førsteklasses lyskvalitet
Når man spør lastebilsjåfører, er svarene deres enstemmige: det viktigste er en bred belysning, men fremfor alt så homogen som mulig. Nok en gang skiller LED H10 24 Volts Truck GT seg klart ut i denne øvelsen. Den gjør det mulig å multiplisere den eksisterende belysningen med 4 og fremfor alt å øke bredden på synsfeltet ditt. Sammenlignet med de fleste LED-ene på markedet har denne en mindre sentrert belysning: lyset er bedre fordelt over hele spekteret, noe som gir mindre visuell tretthet for føreren.
H10 LED Truck GT-pæren er også sterkt anbefalt for lykter av linsetypen fordi disse krever en høyere lysintensitet enn en klassisk lykt for å få en god optimal belysningsdekning. Med Truck GT-pæren er avtalen oppfylt med suksess: takket være den nye brikken (bredt spekter) vil ingen skyggeområder bli observert, og høy lysstyrke vil være på plass.
H10 Truck GT : en unik og futuristisk hvit
Våre to LED CSP-brikker gjør det mulig å oppnå en belysningsfarge med et hvitt som fortsatt er ukjent per i dag, utover 6500 Kelvin ! LED H10 Truck GT får dermed et unikt hvitt lys, gjenkjennelig blant alle. Selv kundene våre som er vant til å bruke LED-belysning, ble imponert av dette iskalde hvite ! Det er ikke overraskende, for belysningstemperaturen til LED-ene man vanligvis finner på markedet, ligger som regel rundt 6000K, langt fra 6500K til LED H10 Truck GT.
Fargen er så hvit at den avslører subtile nyanser av blått som går mot fiolett. Om natten vil du ha inntrykk av å kjøre i et nordisk land eller på Rally Sverige.
Å vite: i motsetning til en 8000K xenonpære som har en veldig blå farge, forblir belysningsfargen til LED H10 Truck GT veldig hvit.
H10 TRUCK GT : Teknisk revolusjon
Til store ord, store midler. For å utvikle LED-pæren H10 Truck GT, har vi økt den elektriske effekten med 10 watt sammenlignet med LED H10 Millenium 2, fra 65 til 75 watt. Dette gjør det først og fremst mulig å ha et bedre nivå av anti-feil, spesielt for å passe bedre til 24-volts lastebilflåter. Ikke bekymre deg for kontaktene og ledningsnettene i lastebilen din, det er ingen risiko: vi er fortsatt godt under produsentens sikkerhetsmarginer.
Som du vil kunne legge merke til, er brikkene som brukes til denne H10 LED TRUCK GT mye bredere enn de som brukes på LED-pæren H10 Millenium 2, noe som gjør det mulig å oppnå et mye bredere lysspekter enn LED Millenium 2 men til gjengjeld er lysrekkevidden noen meter kortere. Dette ligger i detaljene for de som kan det. LED-pæren H10 Truck GT når 11 500 brutto lumen per pære. Merk: som en påminnelse er brutto lumen den maksimale verdien LED-en teoretisk kan nå uten energitap. Ikke å forveksle med de reelle lumenene som vi måler i våre lokaler ved hjelp av en IES-kalibrert radiospektrometerkule.
Under testen vår i laboratoriet vårt utviklet LED H10 Truck GT 5 393 reelle lumen, praktisk talt på nivå med LED Millenium 2.
Som man sier, kraft er ingenting uten kontroll.
For å opprettholde et ekstremt ytelsesnivå kombinert med en pålitelighet som tåler alt, under vår test i isolert kammer, viste LED Truck GT seg i stand til å fungere 24t/24 i mer enn 5000 timer uten tegn til svakhet. Nøkkelen til suksessen ligger i kjølingen av dette monsteret. Vi har brukt flere kumulative og eksklusive teknologier: Cooling Tub : et toppmoderne kjølesystem bestående av et rent kobberrør som inneholder en supraledende væske koblet til en kjøleribbe (radiator) i kobber av svært høy kvalitet som fungerer som en svamp for å lagre varmen for å omfordele den til viften rett under. Denne har også blitt lett optimalisert på propellnivå med en liten økning i diameteren på 2 mm og en hastighetsboost fra 10 000 o/min til 12 000 o/min! Ingenting har blitt oversett for å forbedre og optimalisere hastigheten på varmeuttrekket.
Resultat: en reguleringstemperatur på bare 50° Celsius ved viften mot 85° Celsius med en standard LED-pære. Det skal bemerkes at en klassisk halogenpære i drift ligger rundt 100 - 120° Celsius ved sokkelen.
Feil redusert med 98 %
Anti-feilmodul av 4. generasjon. Denne 24-volts Can-Bus-modulen er den mest avanserte per i dag for tunge kjøretøy. Den gjør det mulig å fjerne og overvinne 98% av varsellampene for utbrent pære. Can-Bus-modulen til LED-pæren H10 Truck GT gjør det mulig å omgå de mest komplekse elektroniske systemene i lastebiler, som for eksempel: Volvo FH, Mercedes, Scania, osv.
Økt komfort og pålitelighet takket være tillegg av en spenningsregulator med stort område 24-50 volt. I motsetning til en klassisk LED som ikke er tilpasset tunge kjøretøy, vil LED H10 Truck GT ikke bli skadet, særlig ved oppstart av lastebilene når LED-ene er på, fordi det på det tidspunktet kan observeres store spenningstopper.
En annen fordel med denne Can-Bus-modulen: den er koblet til en EMC for å forebygge elektromagnetiske forstyrrelser for radioen i lastebilen din.