LED-pæresett H10 REVO 360° - 120 Watt, 22 000 Lumen, Hvit 6000K - Bil, traktor

Endelig en H10 360° LED-pære som lever opp til våre krav. Riktignok brukte vi en viss tid før vi lanserte konseptet vårt, men jeg kan berolige deg: ventetiden er i høyeste grad verdt det.

Før 2023 fantes det allerede mange LED av typen « Trekantet, 360° eller til og med Quartz », men alle hadde ett fellestrekk : en grusom mangel på fokus som medførte lav generell lysstyrke, systematisk under lysstyrken til en HB3 halogenpære. På den tiden konstaterte vi bare én fordel : et økt synsfelt. Men dette var ikke fordelaktig nok etter vår smak til å bli kommersialisert. Vår tilfredshet var større med en ultra kraftig LED med motsatte brikker, eksempel : Titanium XS.

I dag, med ankomsten av H10 Révo 360° LED-pæren, er problemene med lav lysstyrke som var kjent med de gamle 360° LED-konseptene, over. H10 REVO 360° LED-pæren innleder en helt ny æra ! I teknologiens spiss og utstyrt med et svært avantgardistisk design, har H10 LED Revo 360°-pæren en enestående lysstyrke og uten skyggesone. Hemmeligheten : kraften, selvfølgelig, 60 Watt og 11 000 Lumen per pære, altså 120 Watt og 22 000 Lumen for 2 pærer, uten å glemme valget og plasseringen av CSP LED-brikkene « bredt spektrum ny generasjon », plassert side om side så tett som mulig. I tillegg er disse nesten i det absolutte sentrum. Det betyr med andre ord at denne pæren er H10 360° LED-en den mest effektive for øyeblikket.

Ingenting er bedre enn en liten sammenligning mellom en standard LED-pære (moderat effekt) utstyrt med 2 motsatte brikker VS vår 360° LED-pære for å forklare konkret fordelene og svakhetene avhengig av de ulike LED-teknologiene.

Når man ser på de to lysspektrene, konstaterer vi uten å nøle at H10 REVO 360° LED-pæren er den mest egnede i sin konstruksjon for å gjengjengi lysspekteret i sin helhet. Dette er desto mer sant i optikk av linse-type frontlykt, som her på bildet, fordi refleksjonsflaten er svært liten og alle strålene fra LED-kilden kan styres perfekt gjennom glasslinsen, noe som nødvendigvis gir en upåklagelig lysstråle sammenlignet med en frontlykt med reflektor der refleksjonsflaten er større, men denne har ingen evne til å kanalisere et stort antall lysstråler som er for spredt (dårlig presisjon). Å vite: med en linsefrontlykt vil den minste manglende lysstrålen som utgår fra LED-kilden umiddelbart merkes i gjengivelsen av lyset på veien, i motsetning til en frontlykt med reflektor som vil være mindre følsom og nesten aldri vil forårsake skyggeområder, til tross for bruk av standard LED med motsatte brikker.

Etter denne lille tekniske forklaringen forstår du hele poenget med å ha LED-brikker plassert i 360° når du er utstyrt med linsefrontlykt: fordelingen av lyset skjer over hele linsen, noe som muliggjør den berømte belysningen uten skyggeområder. I tillegg får du en lysstråle som er perfekt i samsvar med loven, uten noen blending for andre trafikanter.