LED 24V アンチエラーモジュール – トラック用 Canbus サプレッサー

24Vアンチエラーモジュールは、LEDへの交換時にダッシュボード上のエラーメッセージを消去する電子デバイスです。現代のトラックは、各バルブの消費電力を検知するCANバスを使用しています：LEDはハロゲンより5～10倍少ない消費電力のため、システムはバルブ切れを表示します。このモジュールは、純正ハロゲンの電気抵抗をシミュレートし、ECUを欺きます。AGM Visionでは、当社の24Vモジュールは、重量車のエンジンルームの高電圧および厳しい熱条件に耐えられるよう設計されています。

24Vアンチエラーモジュールの取り付けは簡単で、バルブ回路に並列で行います。モジュールの2本の配線をLEDバルブのコネクター端子（プラスとマイナス）に接続してください。モジュールはヘッドライトの近くに配置し、結束バンドまたは熱伝導性接着剤で金属面に固定して、放熱を促進します。注意：モジュールは動作中に熱くなりますが、正常です。プラスチックや敏感なケーブルから離してください。片側あたり約10～15分を見込んでください。バルブ1個につきモジュール1個が必要です。

いいえ、すべての大型車に必要というわけではありません。車載電子機器のない古いトラック（おおむね2005年以前）は、通常モジュールなしで動作します。一方、Scania, Volvo, MAN, DAFやMercedes Actrosなどのブランドの最近のトラックには、モジュールの使用を必須とするCANバス監視システムが組み込まれています。ウインカーについては、モジュールがないと高速点滅（ハイパーフラッシュ）が発生します。AGM Visionは、まずLED単体でテストすることを推奨しています：エラー表示灯が点灯しなければ、モジュールは必要ありません。

主な違いは動作電圧です。12Vモジュールは乗用車向けに設計されている一方、24Vモジュールは大型車の電圧（負荷時22V～28V）に対応します。24V回路で12Vモジュールを使用すると、過熱して焼損したり、さらには電気回路を損傷したりする可能性があります。24Vモジュールには、トラックの厳しい条件に耐えるため、より堅牢な部品とより優れた放熱が組み込まれています。AGM Visionでは、当社の24Vアンチエラーモジュールは、電圧変動と業務用車両の集中的な点灯サイクルに耐えられるようテストされています。

はい、これがアンチエラーモジュールの主な欠点です。ハロゲンの消費をシミュレートするために、余剰エネルギーを熱に変換します。モジュールはモデルによって15 W～25 Wを消費し、LEDによってもたらされる省エネを部分的に減らします。しかし、LEDは同等の消費電力でより多くの光を生み出すため、依然としてより効率的です。最近の24V LEDキットの中には、外付けモジュールより消費が少ない内蔵アンチエラードライバーを搭載しているものもあります。AGM Visionは、取り付ける前に、お使いのトラックが本当にモジュールを必要としているか確認することを推奨しています。