Scegliere un faro aggiuntivo per la propria moto

Per equipaggiare la propria moto con un faro LED aggiuntivo, è fondamentale scegliere un modello che non solo migliori la visibilità durante i tragitti notturni, ma che si integri anche armoniosamente con l'estetica del vostro veicolo a due ruote. Questa guida mira a orientarvi attraverso i vari aspetti da considerare per fare una scelta consapevole, tenendo conto delle prestazioni, della durata e della compatibilità con la vostra moto.

L’intensità luminosa

Prima di effettuare qualsiasi acquisto di faro aggiuntivo per moto, dovete definire le caratteristiche che cercate. In primo luogo, l’intensità luminosa fornita, espressa in lumen. Per conoscere la potenza o l’intensità di luce di cui avete bisogno, potete fare riferimento all’intensità della precedente lampadina. L'esempio più frequente per un'installazione di faro moto di origine è di 1500 lumen con una lampadina standard H7 alogena. Dopo aver preso conoscenza della vostra intensità luminosa di partenza, sarete allora più in grado di scegliere tra le diverse intensità luminose proposte: da 1500 a 5000 lumen. Potete anche chiedere a uno specialista dell’illuminazione di darvi la sua competenza in materia. Vi consigliamo di determinare se guidate molto più di notte piuttosto che di giorno. Se è così, allora una lampadina moto di grande intensità luminosa vi sarà più utile e vi fornirà un supporto alla guida notturna che migliora la vostra sicurezza sulla strada donando anche stile alla vostra moto.

Le dimensioni e l’estetica del vostro faro aggiuntivo moto

Un faro LED aggiuntivo per moto deve misurare al massimo 10 a 15 cm di diametro o 30 cm di lunghezza per una barra LED. Queste misure sono fornite a titolo indicativo, siete liberi di fare le vostre scelte. Questo consente in particolare di installarli facilmente senza grandi difficoltà. Esistono diverse scelte di tonalità, colori e forme di fari aggiuntivi moto come fari quadrati o rotondi nonché fari dotati di luci diurne, indicatori di direzione, ecc. Opaco, vintage o più classico, c'è un colore e una forma per tutti i gusti!

I supporti di fissaggio

Il fissaggio di un faro aggiuntivo da moto è spesso semplice e rapido. Ne esistono diversi tipi a seconda della posizione in cui desiderate installare il vostro faro LED aggiuntivo o barra LED moto. Ecco alcuni esempi di fissaggio: Supporti XS, supporto XL o supporto a X ideale per tubo, forcella o manubrio. Potete anche utilizzare staffe della misura 4x4 cm o 6x6 cm per realizzare montaggi illuminazione su misura sulla vostra moto.

Il consumo elettrico di un faro aggiuntivo moto

La potenza di un faro aggiuntivo LED si misura in watt. Questa misura indica il consumo di energia elettrica. Certamente, i modelli LED sono noti per essere economici, ma assicuratevi di scegliere un modello la cui potenza non sia troppo elevata. Buono a sapersi: se scegliete un faro LED da moto con una potenza troppo elevata, la batteria della vostra moto non si caricherà più in modo ottimale e rischiate di danneggiare più rapidamente le parti responsabili della ricarica della batteria.

Per essere sicuri di acquistare un faro LED con la potenza adatta, consultate preferibilmente le schede tecniche dettagliate sul sito AGM Vision. In generale, per una moto sportiva, l’ideale è non superare i 120 watt (ossia 10 ampere a 12 volt). Per i vostri fari da moto enduro, non superate i 70 watt reali di potenza, cioè 5.8 ampere a 12 volt di consumo per l’insieme dell’illuminazione. Per avere la configurazione più ottimale, il meglio è sostituire la lampadina alogena originale con una lampadina LED per beneficiare di un consumo elettrico totale più basso. Questo vi permetterà quindi di completare la vostra illuminazione con fari LED aggiuntivi grazie alla potenza residua a vostra disposizione.

Prendiamo l'esempio di una moto enduro dove il consumo consigliato deve essere inferiore a 70 watt (valore indicativo): scegliete una lampadina LED H4 che consuma 30 W reali invece dei 60 W di una lampadina H4 alogena. Vi resteranno così 40 watt di potenza per aggiungere fari LED aggiuntivi.

La precisione e la forma del fascio luminoso

La precisione dell’illuminazione del vostro faro aggiuntivo da moto è un criterio che spesso si tende a confondere con l’intensità. Tuttavia, sono ben distinti. La precisione dell’illuminazione vi garantisce una maggiore sicurezza. Infatti, la distanza dell’illuminazione di un modello non è l’unico parametro per definire una buona illuminazione; è consigliato porsi questa domanda in anticipo:

Che tipo di fascio (o spettro) luminoso desiderate?

• Diffusione / scena : illuminazione ravvicinata (portata molto corta) che possiede l’angolo luminoso più ampio tra tutti: circa da 90 a 120°. Un faro LED Diffusione o Scena consente d’illuminare una vasta area in modo molto localizzato; molto pratico per un’illuminazione extra-large attorno a un trattore, mezzo da cantiere o in Off Road.
• Flood : illuminazione a media distanza ravvicinata, angolo luminoso ampio (45 a 90°), permette una portata luminosa interessante mediamente oltre i 50 metri e offre anche una grande larghezza d’illuminazione. I fari LED Flood sono molto interessanti per completare un’illuminazione esistente o una retromarcia su camion. Per quad e moto enduro sono raccomandati per vedere bene la strada e la periferia.
• Driving : ideale per condizioni stradali, è un’illuminazione simile al Flood ma con leggermente meno angolo (30° a 45°). I fari LED Driving mirano maggiormente alla strada ; quindi si vede meglio e a una portata più lunga rispetto a un Flood.
• Combinazione : come suggerisce il nome, questa illuminazione è una combinazione di due tipi : larga (30 a 45°) e lontana (5 a 10°). I fari LED Combinazione consentono d’avere sia un’illuminazione lontana (lunga portata) sia una larghezza interessante per ogni situazione.
• Spot : illuminazione lunga distanza, angolo luminoso (5 a 30°), questa illuminazione è concepita solo per chi desidera vedere il più lontano possibile. È molto rilevante installare fari LED Spot il più in alto possibile per beneficiare della maggiore portata luminosa, specialmente sui camion nelle lunghe linee rette delle regioni montuose o sulle moto che mancano di portata luminosa agli abbaglianti.
• Antinebbia  : illuminazione ravvicinata particolarmente efficace per la nebbia ; fasci luminosi rettilinei ad ampio angolo che coprono una vasta area molto vicina al veicolo (la strada e le banchine). Questo tipo di faro non causa alcun disturbo agli altri conducenti. Un faro LED aggiuntivo antinebbia si rivela molto utile, specialmente quando prendete la strada di notte o in caso d’intemperie. È ideale in caso d’incrocio con un altro veicolo nel buio poiché offre maggiore visibilità agli altri utenti (senza accecarli) e anche a voi stessi.
• Anabbaglianti / abbaglianti (codice / faro) : questa illuminazione, la più conosciuta tra tutte, è equipaggiata in serie sulla maggior parte dei veicoli. Questo tipo d’illuminazione ha due funzioni comandate dal posto guida : un fascio luminoso basso per una visione ravvicinata ottimale senza creare disturbo agli altri conducenti e un fascio luminoso alto per una visione più lontana azionabile dal conducente quando non c'è nessuno davanti. Quest'ultimo viene usato soprattutto sulle strade extraurbane. Esistono fari LED aggiuntivi codice/faro che consentono d’avere una visione notevolmente migliore e rafforzano sia gli anabbaglianti sia gli abbaglianti.

Perché non il giallo come colore dell’illuminazione?

Stile ed efficacia! Con le barre e fari aggiuntivi LED di colore giallo, concedetevi la visione più ottimale sotto la pioggia o nella nebbia intensa.

Il sistema di raffreddamento

Su alcuni modelli di fari LED aggiuntivi e secondo il loro livello di potenza, sarà necessario mettere in atto un sistema di raffreddamento adeguato. L'obiettivo è offrire ai fari LED da moto una durata maggiore mantenendo al massimo la loro potenza luminosa. Va notato che alcuni tipi di raffreddamento non saranno adatti a tutti gli utilizzi. Fate attenzione a questo durante l'acquisto!

Ecco i diversi tipi di raffreddamento esistenti:

• I raffreddamenti tipo "passivo". Si tratta dell'estrazione del calore realizzata dal corpo del faro LED tramite alettature in alluminio. Questo tipo di raffreddamento è il più robusto ; molto pratico per chi pratica Off Road o percorre sentieri sterrati. Resiste perfettamente agli spruzzi di terra, sabbia e alle immersioni nell’acqua.
• I raffreddamenti tipo "attivo". Qui l'estrazione del calore avviene tramite una ventola. Questo sistema è semplicemente il più efficace con una potenza luminosa superiore. Deve però essere protetto se viene esposto a spruzzi terrosi o sabbiosi onde evitare rischi d’intasamento o blocco della ventola.

La durata e la garanzia

La durata di vita di un LED determina spesso la sua qualità. Quindi fate la vostra scelta su lampadine LED moto (vendute singolarmente) o fari LED aggiuntivi poiché durano mediamente 2000 ore per le lampadine LED e oltre tra le 5000 e le 10000 ore per i fari LED. Questo equivale generalmente a un utilizzo su almeno 5 a 10 anni pou...