Luces de cruce
- Ganancia de luminosidad : Hasta +350 %
- Potencia total : 25 W
- Flujo luminoso máx. : 4 300 lm

Estos productos son adecuados para su Goes Cobalt MAX 550.
Sin embargo, algunas características técnicas pueden modificar la compatibilidad. En algunos casos, será indispensable añadir módulos o adaptadores.
El Goes Cobalt MAX 550 es un quad utilitario polivalente, cómodo tanto en el trabajo como en el ocio todoterreno. Su iluminación halógena de origen puede convertirse a LED para ganar en visibilidad y seguridad de noche.
El Cobalt MAX 550 está equipado con un faro con casquillo HS1, un casquillo de doble filamento que asegura a la vez las luces de cruce y las luces de carretera. Una sola bombilla LED HS1 por óptica basta para modernizar toda la iluminación delantera, con un haz blanco mucho más intenso que el halógeno.
En los quads, el faro suele alimentarse con corriente alterna (AC) directamente por el alternador: entonces se necesita una bombilla LED compatible AC-DC para un funcionamiento estable, sin parpadeo.
Las luces de posición, la luz trasera y la iluminación de matrícula también pueden pasar a LED. Para un uso homologado en carretera, priorice bombillas LED homologadas.
También conocido como
Las luces de cruce del Cobalt MAX 550 utilizan una bombilla con casquillo HS1. Una bombilla LED HS1 la reemplaza directamente para una iluminación blanca, mucho más potente que la halógena de origen.
Sí, la bombilla LED HS1 reemplaza directamente la bombilla de origen. Como el faro de muchos quads se alimenta con corriente alterna, elija una LED compatible AC-DC para evitar cualquier parpadeo.
Como el Cobalt MAX 550 está equipado con un faro HS1 de doble filamento, la misma bombilla LED HS1 gestiona las luces de cruce y las luces de carretera. Un solo kit LED convierte todo el faro delantero.
Claramente: el LED HS1 produce una luz blanca, mucho más intensa y mejor dirigida que la halógena original del Cobalt MAX 550.
Para un uso en carretera, se necesitan bombillas homologadas: las bombillas LED Philips están homologadas para la carretera y son legales en Francia, adaptadas al Cobalt MAX 550.
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