Luces de cruce
- Ganancia de luminosidad : Hasta +350 %
- Potencia total : 25 W
- Flujo luminoso máx. : 4 300 lm

Estos productos son adecuados para su CAN-AM DS 250.
Sin embargo, algunas características técnicas pueden modificar la compatibilidad. En algunos casos, será indispensable añadir módulos o adaptadores.
El Can-Am DS 250 es un quad deportivo accesible, ideal para la iniciación y el ocio todoterreno. Su iluminación halógena de origen puede convertirse a LED para ganar en visibilidad y seguridad de noche.
El DS 250 está equipado con un faro con casquillo HS1, un casquillo de doble filamento que asegura tanto las luces de cruce como las luces de carretera. Una sola bombilla LED HS1 por óptica basta para modernizar toda la iluminación delantera, con un haz blanco mucho más intenso que el halógeno.
En los quads, el faro suele alimentarse con corriente alterna (AC) directamente por el alternador: entonces se necesita una bombilla LED compatible AC-DC para un funcionamiento estable, sin parpadeo.
Esencialmente orientado al ocio y la competición, el DS 250 se beneficia de la LED para ver mejor de noche. Para un uso en carretera homologado, elija bombillas homologadas.
También conocido como
Las luces de cruce del DS 250 utilizan una bombilla con casquillo HS1. Una bombilla LED HS1 la reemplaza directamente para una iluminación blanca, mucho más potente que la halógena de origen.
Sí, la bombilla LED HS1 reemplaza directamente la bombilla de origen. Como el faro de muchos quads se alimenta con corriente alterna, elija una LED compatible AC-DC para evitar cualquier parpadeo.
Como el DS 250 está equipado con un faro HS1 de doble filamento, la misma bombilla LED HS1 gestiona las luces de cruce y las luces de carretera. Un solo kit LED convierte todo el faro delantero.
Sí, el LED HS1 ofrece un haz blanco más amplio y un alcance superior al halógeno en el DS 250, para conducir con más seguridad de noche.
Para un uso en carretera, se necesitan bombillas homologadas: las bombillas LED Philips están homologadas para la carretera y son legales en Francia, adaptadas al DS 250.
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