LED-Lampen 24V für Innen- und Außenbereich – Schwerlast

Die 24V-LEDs für Innen-/Außenbereich für Nutzfahrzeuge decken zahlreiche Sockel ab. Für den Innenraum der Kabine: T10 W5W (Deckenleuchte), Soffitten (Kofferraumbeleuchtung), T4W BA9S (Kontrollleuchte). Für den Außenbereich: P21W BA15S (Blinker, Rückfahrlicht), P21/5W BAY15D (Brems-/Positionslicht), H21W BAY9S (Seitenblinker), PY21W BAU15S (orange Blinker). Jeder Sockel entspricht einem spezifischen Einsatz und muss durch dasselbe Format in 24V-LED ersetzt werden. AGM Vision führt alle diese Sockel in der Version 24V-LED mit hoher Leuchtkraft, mit einer getesteten Kompatibilität mit den wichtigsten Lkw-Marken.

Um den Lampensockel Ihres Lkw zu identifizieren, gibt es mehrere Methoden. Die einfachste: Entfernen Sie die Original-Glühlampe und lesen Sie die Referenz, die auf dem Sockel oder dem Glas (P21W, W5W, C5W, usw.) angegeben ist. Andernfalls konsultieren Sie das Fahrzeughandbuch, das alle Lampentypen nach Einbauort auflistet. Sie können auch die Größe und Form des Sockels messen: Bajonett (BA15S), Wedge (W5W), Soffitte (Länge in mm). Achten Sie auf Varianten: Ein orangefarbener Blinker verwendet eine PY21W (versetzter Sockel BAU15S) und nicht eine P21W. AGM Vision gibt den kompatiblen Sockel auf jeder Produktseite an.

Die Legalität von 24V-Signal-LEDs hängt von der Art des Lichts ab. Positionsleuchten und die Kennzeichenbeleuchtung tolerieren in der Regel LEDs, wenn Farbe und Intensität konform sind. Bei den Blinkern muss die LED ein orangefarbenes Licht erzeugen (keine weiße LED hinter einer orangefarbenen Abdeckung). Die Bremsleuchten müssen eine ausreichende Intensität und ein gleichmäßiges rotes Licht beibehalten. Bei der Hauptuntersuchung für schwere Nutzfahrzeuge prüft der Inspektor die visuelle Konformität. AGM Vision empfiehlt LEDs mit einem Lichtstrom nahe dem Original, um innerhalb der gesetzlichen Toleranzen zu bleiben.

Das schnelle Blinken (Hyperflash) ist das häufigste Problem beim Umstieg auf LED an einem Lkw. Es tritt auf, weil das Blinkrelais einen ungewöhnlich niedrigen Verbrauch erkennt und dies als durchgebrannte Glühbirne interpretiert. Es gibt zwei Lösungen: einen 24V-Lastwiderstand parallel an jedem LED-Blinker installieren oder das Blinkrelais durch ein LED-kompatibles Modell ersetzen. Die zweite Option ist vorzuziehen, da sie eine Überhitzung der Widerstände vermeidet. AGM Vision bietet universelle 24V-Blinkrelais an, die mit stromsparenden LEDs kompatibel sind.

Die 24V LED-Signalisationlampen (Blinker, Bremslichter, Rückfahrlicht, Positionslicht) halten zwischen 25 000 und 50 000 Stunden, gegenüber 1 000 bis 2 000 Stunden bei einer herkömmlichen Glühlampe. Bei einem professionellen Lkw, der 10 bis 12 Stunden pro Tag fährt, entspricht das mehreren Jahren ohne Austausch. Dieser Vorteil ist entscheidend für Transportflotten: weniger technische Stopps und eine erhöhte Sicherheit, da das Risiko, mit einem durchgebrannten Licht zu fahren, stark reduziert ist. LEDs sind dank des Fehlens eines empfindlichen Glühfadens auch widerstandsfähiger gegen die dauerhaften Vibrationen von Lkw.