車用LEDキットとヘッドライト

車両の室内および/または屋外照明を改善したいですか？LEDバルブは、快適でパワフルな光を生み出す最も効果的なソリューションです。外側では強く鮮明なビームを得て、内側ではカラーで雰囲気を作りましょう！

AGM VISIONは、お客様の構成に応じて単品またはフルキットで販売されているLEDバルブを提供しています。H1、H4、H7、H8、W21W、W16W、W5W、W1.2Wなど、多くの口金に対応しているため、すべての車両に取り付けが可能です。LEDの驚異的なパワーと従来バルブよりもはるかに長い寿命を享受できます。

電気接続についてご心配なく：すべての弊社LEDは元の場所にそのまま接続できるため、お使いの電気ハーネスの完全性を保つことができます。

ごく稀に、100%互換性を確保するためにアース線や抵抗、あるいはエラー防止ボックスの追加が必要な場合があります。これは車両の配線や搭載されている電気システムによって異なります。AGM VISIONの専門家がアドバイスし、ミスを防ぐお手伝いをいたします。

消費電力が非常に低いため、LEDを取り付けた後に車両の電子機器がバルブ切れを検出する場合があります。消費監視システムを欺き、メーターパネルにエラーランプが表示されないようにするモデルもあります。テストするには元のバルブを取り外し、ボードコンピュータの電源を入れてください。インジケーターが表示された場合、エラー防止バルブを購入する必要があります。

T10 W5Wバルブを取り付ける

T10 W5Wバルブをポジションランプとして取り付ける場合、光学ユニットにアクセスし、必要に応じて分解してバルブを交換します。手順は通常非常に簡単です：古いバルブを抜き、新しいLEDをソケットに挿入し、光学ユニットに戻します。もしT10 W5W LEDバルブが点灯しない場合は極性があるか確認してください。その場合はLEDを抜き180°回転させて再度接続してください。またBMW、VolkswagenやAudiでは点灯時にT10 W5W LEDバルブが数秒間点滅またはちらつくことがあります。完全になくしたい場合は、弊社最高級エラー防止・フラッシュ防止ボックスなど専用ボックスを取り付けるか、診断ツールで無効化してください。

T10 W5W LEDバルブ取り付け後にエラー警告灯が点灯する場合は、抵抗またはT10用エラー防止ボックスを追加するだけで簡単に解決できます。

H7 LEDキットを取り付ける

AGM VISIONは高品質なH7 LEDキットを提供しています。その高出力ゆえ、多くの場合OBDエラー防止ボックスと冷却装置（ファン・銅メッシュ・アルミフィンなど）が含まれています。

作業前には必ず純正照明システム（電気コネクター、ヘッドライト高さ調整機構やリフレクター・レンズの状態）および純正バルブの動作確認を行ってください。

この段階で重大な欠陥や照明関連の警告灯表示がないことをご確認ください。もしメーターパネルにエラー表示がある場合は該当バルブを交換してください。このステップで最良のスタートが切れます。

可能であればH7 LEDバルブ本体をヘッドライトユニットに完全設置せずコネクターに仮接続し通電テストしてください。正常点灯とエラー表示無しを確認できます。2つのH7 LEDバルブ接続後インジケーターが点灯した場合は必ずエラー防止ボックスの追加が必要です。

H7 LEDキット取り付けではまず純正H7バルブをヘッドライトから外します。2ピンコネクター付きメスソケットから外してください。しっかりソケット部分だけ持ち軽く引くだけで抜けます。それでも抜けない場合は上下や左右に小刻みに動かしながら引いてください（注意：配線だけ引っ張ると断線や接触不良の原因になります）。

次に車種やモデルによって純正バルブ固定方式をご確認ください。多くの場合金属ワイヤーで固定されており簡単に外せます。他の場合コネクター全体が固定兼用になっていることもあり、その場合は車種専用LEDアダプターをご使用ください。

純正ハロゲンバルブ取り外し後はLEDバルブ本体からリング（プラスチックor金属）を外します。モデルによって四分の一・四分の三回転または引き抜き式・冷却システム分離式など様々です。弊社LED H7 LP1など一部モデルは標準ハロゲンと同形状・同サイズなのでそのまま装着できます。

各種LED専用日本語取扱説明書もご用意していますのでぜひご活用ください。

LEDリング取り外し後、そのまま旧バルブ位置へリングのみ設置し金属ワイヤーで固定します。車種専用アダプターの場合はより特殊な手順になるため弊社ウェブサイト商品ページをご参照頂くかお問い合わせください。

H7 LEDバルブ組み込み時にはOリング用専用グリース（他グリースはパッキン膨潤リスクあり）使用で作業性向上します。その後LED本体をリングへ挿入し突起（ある場合）はリング溝と合致させます。突起無い場合はそのまま差し込みます。

LEDがヘッドライト内で正しく位置決めされているか必ず確認してください。このフェーズは最大性能・精度実現へ重要です。発光部は必ず垂直方向になるよう微調整してください。

コントロールボックス付属の場合はLED H7へ接続し、その後LEDオスコネクターと既存ソケットを接続します（元々旧バルブについていたコネクターです）。配線接続時には無理な力や引っ張り厳禁です。差込具合次第で端子幅調整が必要な場合もありますので破損注意。もし極性付きLEDで点灯しない場合はコネクター向きを逆にして再度お試しください。

最後に配線やボックス類全体を可能ならヘッドライト内へ収納します。弊社では様々な径・深さの防水キャップもご用意していますので密閉性確保も容易です。それ以外の場合は外部固定（両面テープ・結束バンド等）をご検討ください（弊社キットには同梱されていることもあります）。これで！パワフルで信頼性ある照明をご体験いただけます。

ご不安な場合はAGM VISION専門スタッフによる取付サービスもご利用いただけますのでお気軽にお問い合わせください。

これらの古いフィラメント電球を高出力LEDに交換するというアイデアは、多くの自動車運転者の頭の中にあります。しかし、公道でそれは合法なのでしょうか？規制は常に明確であるとは限らず、理解するのも簡単ではありません。ここでは、始める前に知っておくべきルールと、道路用に認可された正しいLED電球を選ぶためのポイントを紹介します。

LEDライトの取り付け

もし古い電球を認可されたLEDライトに交換したい場合は、特定の規則に従う必要があり、それを怠ると罰金を受ける可能性があります。一部の人には明白かもしれませんが、ライトの色には注意が必要です。道路交通法によって規定されており、車両の前照灯の色は白または黄色でなければなりません。チューニングで人気の青や緑など他の色は禁止されています。テールライトは赤色で、バックランプは白色です。この規則を守らないと68€（180€に増額される場合もある）の罰金を科されることがあり、これは時速20kmオーバーのスピード違反と同じ罰金額です。したがって、LED照明選びには十分注意してください。 また、電球交換後は最適で安全なビームを得るために再度ライトの調整が必要となります。出力については、変換表を参考にして、以前のライトと同じ場所に取り付け可能な認可済みLED電球の出力を確認しましょう。

6V回路搭載の旧型モデルでは、LEDライトの取り付けが賢明なアイデアとなる場合があります。電圧が低いため、照明が制限されることが多いですが、正しい認可LEDを取り付ければ、最新モデルの12Vライトと同等の明るさを実現できます。

追加ライトの法規

追加ヘッドライトに魅力を感じる方もいます。これはトラックや1980～1990年代のラリーカーにも見られるように、車両本来のデザインに追加されるものです。ここでの規制は明確です。車両メーカーがそのための設置場所を用意している場合のみ追加ヘッドライトを取り付けることができます。しかし実際にはそのようなケースは非常に稀です。この種の装備で事故を起こした場合、もう一方の運転者があなたの追加ライトで眩惑されたと主張すれば、その責任はあなたとなり、保険会社も車両がオリジナル通りでないとして免責を選択する場合があります。

公道以外では追加ライト使用に制限はありません。これは農場で使う四輪バギーやトラクター、自動車レース用車両などによく見られます。

車内にLED電球を取り付けてもいい？

外部用LEDは前方へ指向性かつ強力な光を発し、視界や静止物・動く物体の識別性を高めるために設計されています。車内になると話が変わってきます。

法規上、他の道路利用者の妨げにならない限り、ほぼ自由にできます。車内用LEDについては可能性が広がっています。足元や後部座席へのアンビエント照明追加や、天井灯の色変更、トランク内への強力な照明設置なども可能です。

お好みに合わせて360°発光電球や側面発光電球などから選択可能です。後者は柔らかい雰囲気や間接照明を作りたい時に特に便利です。グローブボックスや後部天井灯（お持ちの場合）など、お子様にもおすすめです。360°発光電球はより強く鮮やかな光を放ちますので、特に深いトランク付きセダンなどトランク照明には理想的です。

LEDライトには、ドライバーにとって多くの利点があります。それらを搭載した車両に現代的なスタイルをもたらすだけでなく、消費電力が少なく、他の技術よりもはるかに高い明るさを持っています。取り付けが簡単でコストも低いため、ほとんどすべての車両に取り付けることができますが、法的な枠組みがあります。以下の規則や法律は、他の種類の照明にも適用されます。

フロントライト用LED照明の法規制

リアライトについての法律は？

車両の後部では、バックライトは白色でなければなりません。ブレーキ警告灯は赤色であり、フォグランプやリフレクターも同様です。これら2つは必須ではありませんが、元々装備されていれば必要です。ウィンカーは前後どちらにあってもオレンジ色または黄色であり、車両の側面でも同様です。
ライトの色以外にも、一般的に他の道路利用者の妨げになってはいけません。過度な出力や不適切な調整は違反となる可能性があります。色を守らない場合は68€の罰金が科せられ、最高180€まで増額されることもあります！
さらに、追加のライトの設置はメーカーが定めた場所でのみ許可されています。罰金だけでなく、自動車保険の補償外となるリスクもあります。

車内照明についての規則は？

車内に関しては、法律はずっと寛容です。実際には（ほぼ）自由に室内灯やトランク照明を好みのLEDで管理できます。唯一守るべき条件は、他の道路利用者を妨害しないことです。
したがって、天井灯の色を変更したり、トランク照明の出力を上げたりしても問題ありません。
美観のためにも、室内であまりにもバラバラな色選びは避けましょう。1〜2色までにし、照明を統一することをおすすめします。また重要な点として、ご自身が運転時に妨げにならないよう注意してください。強すぎたり自分に向けてしまうと眩しくなり、疲労や危険察知能力の低下につながります。

ライトが壊れたまま運転する

ライトに不具合がある場合（レンズが割れている・電球が切れているなど）、第3等級の罰金68€が科せられます（最大180€まで増額）。この法律はフォグランプ、ウィンカー、バックライトすべてに適用されます。

フォーラム、販売店のウェブサイト、あるいはブログ記事などで、「レンズ付きヘッドライト」や「リフレクターヘッドライト」という用語に出会ったことがあるかもしれません。問題は、それについて話す人たちはその意味をよく理解しており、説明しないことです。では、レンズ付きヘッドライトとリフレクターヘッドライトをどうやって見分けるのでしょうか？レンズ付きヘッドライトとリフレクターヘッドライトの違いは何ですか？

レンズ付きヘッドライトとは？

レンズ付きヘッドライトはどうやって見分けるのでしょうか？レンズ付きヘッドライトの外観は、リフレクター付きヘッドライトとすぐに区別できます。実際、レンズ付きヘッドライトは電球の前面に膨らんだ形状（レンズ）を持っています。このドームは、電球から発せられる光、より正確にはフィラメントやLEDからの光を拡散します。

この拡散効果が、レンズ付きヘッドライトの効率と魅力となっています。光は、レンズによって形成されたドームに当たることで拡散し、あらゆる方向に広がります。同じ出力であれば、光束はより効率的かつ均一で、視覚的な結果も優れています。

リフレクターヘッドライトとは？

リフレクターヘッドライトはどうやって見分けるのでしょうか？リフレクターヘッドライトにも光を発する電球があります。違いは、今回は電球が全方向に発光し、その光がレンズに当たらないことです。光は直線的に強く拡散し、側面に向かった光線は補助ヘッドライトの奥に配置されたリフレクターに当たります。それは鏡のように前方へ反射するためのくぼみを形成します。

光束は中央でより集中しており、拡散性はかなり低くなります。軸上全体の視界は良好ですが、側面の照明は弱くなります。側面を効果的に照らすには、ランプの出力を上げる必要があります。

レンズ付きヘッドライトとリフレクターの違いは？

2つのタイプのヘッドライトの違いは、光が照射点まで進む過程でどのように偏向されるかによります。レンズ付きヘッドライトには多くの利点がありますが、その実装や製造にはコストがかかります。また、現代のLEDヘッドライトでは、ガラスドームで光を拡散させるこのタイプの技術は必須ではなくなっています。

市販モデルでは、多様な種類や出力の電球との互換性が高いリフレクターが採用されていることが多いです。ハロゲン電球やキセノン電球は大量の熱を発生させるため、プラスチック製レンズを保護するため排熱する必要があります。高出力LED電球にはファンが付いており、LEDと同時に駆動されます。そのため点灯と同時に冷却されており、温度上昇もごくわずかです。