LED-polttimo T20-W21/5W - Luxoa Super Canbus - Valkoinen

Luxoa Super Canbus LED-polttimo T20-W21/5W edustaa anti-virhe LED-teknologian huippua. Suunniteltu tarjoamaan maksimaalinen yhteensopivuus vaativimpien multiplex-ajoneuvojen kanssa, se saavuttaa vaikuttavan 98 % onnistumisasteen ilman OBD-virhettä, samalla taaten poikkeuksellisen valotehon ja vertaansa vailla olevan luotettavuuden.Siinä missä muiden LEDien luotettavuus laskee sisäisen Canbusin tuottaman lämmön vuoksi, Luxoa säilyttää suorituskykynsä viimeistellyn lämmönpoistojärjestelmän ansiosta: massiivinen alumiinijäähdytin, optimoitu rakenne ja tehostettu lämmönpoisto.Tuloksena: optimaalinen vakaus, jopa intensiivisessä käytössä. Se on siis ihanteellinen päiväajovaloihin/parkkiin tai mihin tahansa pitkäkestoiseen käyttöön, jossa muut LEDit lopulta pettävät.

• OBD anti-virhe -aste: 98 %, ilman lisävastusta
• 6 korkean suorituskyvyn CSP-sirua
• Teho: 2000 lumenia päiväajovalotilassa ja 500 lumenia parkkivalotilassa per polttimo (vahva parkkivalo)
• (verrattuna 400 lumeniin korkealla intensiteetillä ja 80 lumeniin matalalla intensiteetillä alkuperäiselle halogeenipolttimolle)
• Optimoitu jäähdytys : alumiinijäähdytin integroidulla aktiivisella tuuletuksella
• Pitkä käyttöikä, myös jatkuvassa käytössä
• 100 % plug & play -asennus, ilman sovitusta

🚘 Tehokas anti-virhe -järjestelmä multiplex-ajoneuvoille kuten: BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes ja muut premium-ajoneuvot.

Ei aiheuta virhettä yhden markkinoiden kehittyneimmistä järjestelmistä ansiosta, mutta ei poista check controlin välähdyksiä/vilkkuja käynnistyksessä (erityisesti saksalaisissa ajoneuvoissa).Tähän mennessä mikään LED ei voi poistaa täysin näitä välähdyksiä: vain lisämoduulin lisääminen voi poistaa ne käynnistyksessä.

✅ Suositellaan niille, jotka ovat kokeilleet kaikkea anti-virhe LED -ratkaisuissa ja etsivät markkinoiden kehittyneintä tuotetta.

Tämä LED on ihanteellinen kehittyneille ajoneuvoille, joissa valvonta on tiukempaa. Se auttaa välttämään virheen 95 % tapauksista.Kuitenkin tästä huolimatta, vuonna 2025 kaksinkertainen intensiteetti ilman virhettä on edelleen vaikea saavuttaa 100 %.