LED-pæresett H11 TRUCK GT-150 Watt - 23 000 Lumen - Hvit 6500K - Lastebil, traktor
LED High Tech ! Ekstra stort synsfelt, anti-feil OBD, førsteklasses, sterkt anbefalt for lastebiler med kompleks elektronikk.
Sikker betaling
Du oppgir bankopplysningene dine hos banken vår eller hos PayPal, aldri på nettsiden vår.
LED H11 TRUCK GT 150 WATTS : Det beste valget
I dag presenterer AGM Vision den helt nye LED H11 Truck GT, spesielt utviklet for tunge kjøretøy, forsterket for å tåle flere timers kjøring og absorbere spenningsspisser over 24 volt, opptil mer enn 50 volt.
H11 Truck GT-pæren er vår første LED spesielt for tung lastebil, utstyrt med en banebrytende teknologi som gjør at den kan slå alle dagens pålitelighetsrekorder, særlig takket være introduksjonen av en kjøleribbe (høy ledningsevne), for en levetid utenom det vanlige.
Når det gjelder ytelse, er lysstyrkegevinsten enorm sammenlignet med originalpærene dine, særlig takket være bruken av en sistegenerasjons LED-brikke (bredt spekter) som gjør det mulig å utvide synsfeltet ditt, uten skyggeområder, sammenlignet med en standard LED-brikke. Dette gir en reell visuell komfort, mer behagelig for øynene på lange turer. Siste punkt: H11 LED Truck-pæren er også en LED som er perfekt tilpasset elektronikken i de nyeste lastebilene, som Mercedes eller Volvo FH. Den har en Can-Bus/EMC-modul blant de beste på markedet, som gjør det mulig å nøytralisere OBD-feil samt radiointerferens.
H11 TRUCK GT : en førsteklasses lyskvalitet
Når man spør lastebilsjåfører, er svarene deres enstemmige: det viktigste er en bred belysning, men fremfor alt så homogen som mulig. Nok en gang utmerker LED H11 24 Volts Truck GT seg med glans i denne øvelsen. Den gjør det mulig å multiplisere den eksisterende belysningen med 4 og fremfor alt å øke bredden på synsfeltet ditt. Sammenlignet med de fleste LED på markedet har denne en mindre sentrert belysning; lyset er bedre fordelt over hele spekteret, noe som gir mindre visuell tretthet for føreren.
H11 LED Truck GT-pæren anbefales også sterkt for linseformede frontlykter fordi disse krever en høyere lysintensitet enn en klassisk frontlykt for å oppnå optimal lysdekning. Med Truck GT-pæren er avtalen oppfylt med suksess: takket være den nye brikken (bredt spekter) vil ingen skyggeområder bli observert, og høy lysstyrke vil være på plass.
H11Truck GT : en unik og futuristisk hvit
Våre to LED CSP-brikker gjør det mulig å oppnå en belysningsfarge med en hvitfarge som fortsatt er ukjent per i dag, utover 6500 Kelvin ! LED H11 Truck GT kler seg dermed i en unik hvitfarge, gjenkjennelig blant alle. Selv kundene våre som er vant til å bruke LED-belysning, ble imponert over denne iskalde hvitfargen ! Det er ikke overraskende, for belysningstemperaturen til LED-ene som man vanligvis finner på markedet, ligger som regel rundt 6000K, langt unna 6500K til LED H11 Truck GT.
Fargen er så hvit at den avslører subtile nyanser av blått som trekker mot fiolett. Om natten vil du ha inntrykk av å kjøre i et nordisk land eller på Rallye de Suède.
Å vite: i motsetning til en xenonpære 8000K som har en svært blå farge, forblir belysningsfargen til LED H11 Truck GT svært hvit.
H11 TRUCK GT : Teknisk revolusjon
Store ord, store midler. For å utvikle LED-pæren H11 Truck GT, har vi økt den elektriske effekten med 10 watt sammenlignet med LED H11 Millenium 2: den går fra 65 til 75 watt. Dette gjør det først og fremst mulig å ha et bedre nivå av anti-feil, spesielt for å passe bedre til 24-volts lastebilflåter. Ikke bekymre deg for kontaktene og ledningsnettene i lastebilen din, det er ingen risiko: vi er fortsatt godt under produsentens sikkerhetsmarginer.
Som du vil kunne legge merke til, er brikkene som brukes til denne H11 LED TRUCK GT mye bredere enn de som brukes på LED-pæren H11 Millenium 2, noe som gjør det mulig å oppnå et mye mer utvidet lysspekter enn LED Millenium 2 men til gjengjeld er lysrekkevidden mindre med noen meter. Dette handler om detaljer for de som kan det. LED-pæren H11 Truck GT når 11 500 brutto lumen per pære. Vær oppmerksom : til påminnelse er brutto lumen den maksimale verdien LED-en i teorien kan nå uten energitap. Ikke å forveksle med de reelle lumenene som vi måler i våre lokaler ved hjelp av en IES-kalibrert radiospektrometerkule.
Under testen vår i laboratoriet vårt utviklet LED H11 Truck GT 5 393 reelle lumen, praktisk talt på nivå med LED Millenium 2.
Som man sier, kraft er ingenting uten kontroll.
For å opprettholde et ekstremt ytelsesnivå kombinert med en pålitelighet som tåler alt, under vår test i isolert kammer, viste LED Truck GT seg i stand til å fungere 24t/24 i mer enn 5000 timer uten tegn til svakhet. Nøkkelen til suksessen ligger i kjølingen av dette monsteret. Vi har brukt flere kumulative og eksklusive teknologier: Cooling Tub : toppmoderne kjølesystem bestående av et rent kobberrør som inneholder en supraledende væske koblet til en kjøleribbe (radiator) i kobber av svært høy kvalitet som fungerer som en svamp for å lagre varmen for å omfordele den til viften rett under. Denne har også blitt lett optimalisert på propellnivå med en liten økning i diameteren på 2 mm og en hastighetsboost som går fra 10 000 o/min til 12 000 o/min ! Ingenting har blitt oversett for å forbedre og optimalisere hastigheten på varmeuttrekket.
Resultat: en reguleringstemperatur på bare 50° Celsius ved viften mot 85° Celsius med en standard LED-pære. Det er verdt å merke seg at en klassisk halogenpære i drift ligger rundt 100 - 120° Celsius ved sokkelen.
Feil redusert med 98 %
4. generasjons anti-feilmodul. Denne 24-volts Can-Bus-modulen er den mest avanserte per i dag for tunge kjøretøy. Den gjør det mulig å fjerne og komme til bunns i 98% av varsellampene "utbrent pære". Can-Bus-modulen til LED-pæren H11 Truck GT gjør det mulig å omgå de mest komplekse elektroniske systemene i lastebiler, som for eksempel: Volvo FH, Mercedes, Scania, osv…
Økt komfort og pålitelighet takket være tillegget av en spenningsregulator med stort område 24-50 volt. I motsetning til en klassisk LED som ikke er tilpasset for tunge kjøretøy, vil LED H11 Truck GT ikke bli skadet, særlig ved oppstart av lastebilene når LED-ene er tent, fordi det på det tidspunktet kan konstateres store spenningstopper.
En annen fordel med denne Can-Bus-modulen: denne er koblet til en EMC for å forebygge elektromagnetiske forstyrrelser for radioen i lastebilen din.