H3 THALLIUM LEDバルブキット、コンペティション、超高出力、170ワット、32,000ルーメン - ja
LED H3、極限のパワー、広範囲かつ遠方まで照射、主に競技用として推奨されます。
LED H3 Thalliumは、車両の電子機器にリスクを与えずに許容される最大のパワーを備えています。
満足保証!
AGMビジョンコンペティション:LED H3タリウム
LED H1タリウムLED H1タリウムは一言で要約できます: EXTREME。その名前は非常に毒性の高い毒物に関連しており、その理由は後で理解できるでしょう。LED H1タリウムバルブの仕様には、光出力に関して一切の制限がありませんでした。このような指示があるため、この種のLEDの使用は誰にでも勧められるものではありません。明るさが非常に高いため、当然ながら精度をコントロールするのが難しくなるのは論理的です。 このLEDは主にロービームに推奨しますが、ヘッドランプレンズがプロジェクタータイプの場合のみです。リフレクター式ヘッドライトではそのパワーが強すぎるため、使用しないでください。一方で、ハイビーム用としては理想的であり、リフレクターまたはプロジェクター式ヘッドライトのいずれでも、その全てのポテンシャルを発揮できます。 LED H1タリウムバルブは、当社ラインナップ中で最もパワフルで、85ワットおよび16 000ルーメン(生)バルブ1個あたり、つまり2個で170ワットと32 000ルーメン(生)となります。電源配線のセクションを変更する必要なく、最も強力なLEDとして圧倒的な存在です。極限の光を求める方向けに、競技用、ラリー用、そして忘れてはならないオフロード向けです。
認証済みLED H3 対 Thallium LED H3 の比較
添付の写真でご覧の通り、違いは、認証済みLEDと競技用LEDの間で非常に明らかです。このテストを実施したのは、この2つの世界のコントラストがいかに重要かをお見せするためです。これは認証済みH1 LEDバルブが十分に明るくないと言うためではなく、単にH3 Thallium LEDバルブの光スペクトルのパワーと印象的な大きさを認証済みH3 LEDバルブと比較して視覚的に確認できるようにするためです。対照的に、後者は元のスペクトルの形状とサイズを完全に守っています;その光度だけが純正ハロゲンバルブよりも強く、その色もより白いです。
Peugeot 206 のヘッドライト光学系で4メートルの距離で実施したテスト結果:
ハイビーム:LED H7 Thalliumは5300 LUX ピーク
ロービーム:認証済みLED H7は3200 LUX ピーク
H3 LEDタリウム:驚異的な視界!昼間のように
H3タリウムLEDバルブは、6500Kの白色光による非常に強力で比類のない照明を備えています。通常のLEDと比較して、このような光出力は、追加のLED照明(ランプやバー型LEDなど)を利用しなければ、以前は想像もできませんでした。このH3タリウムLEDバルブは、田舎や山間部に住む方々にとって真の喜びです。H3タリウムLEDバルブの利点は主にその85ワットのパワーと、最大限に活用された広帯域ハイブリッドLEDチップの選択にあります。この2つの組み合わせにより、影のない照明が実現されます:アスファルトのわずかなミリメートルまでもが光で満たされます。このような高い光強度により、あなたの視野が超広角になるだけでなく、非常に遠くまで届きます。通常のLEDでは常にトレードオフがあります:光をすべての場所に均等に配ることはできず、遠くか広くかのどちらかですが、それぞれのタスクで非常に良いレベルになることは稀です。H3タリウムLEDはまた、既存の照明欠陥を補う非常に良い味方としても機能します。
H3 LEDタリウム:最高技術のアーセナル
H3 LEDタリウムバルブは、まさにレーシングカーのように設計されています。もちろん、最新の最高技術や、最高級の素材を使用し、このようなパフォーマンスレベルに不可欠な絶対的な信頼性を実現しています。
もちろん、すでにMillenium 2で知られる液体ナトリウム銅多管システムの採用や、高容量アルミニウムラジエーターの追加など、このLED専用に設計され、熱の抽出を最大化します。さらに、希少で貴重な鉱石であるグラフェンも使用しており、全体の熱電伝導性を規格外に向上させています。
想像に反して、H3タリウムLEDはほとんど熱くなりません。標準的なハロゲンバルブと比較しても、コネクタや配線へのリスクは一切ありません。メーカーの安全マージンを十分下回っています。
H3 LEDタリウム:新しい高性能CANバス
LED H3 Thalliumの最大の利点は 非常に高い出力を備えていることです。通常、LEDは省エネとされていますが、LED H3 Thalliumに関してはそうではなく、むしろ逆で、消費電力は元よりも大きいです。しかし、このパラメーターが 強力なエラー防止能力を与えています。そのため、消費電力が低いことによるエラー問題はほとんどの場合抑制されます。複雑な電子回路を持つ車両で複数のテストを行った結果、LED H3 Thalliumは、特にVolkswagen、Audi、Skodaで「バルブ切れ」エラー問題を解決する最適なLEDの一つであることが示されました。
LED H3タリウム:AGM Visionテストベンチ
数か月にわたる試行と発売前の多くのアップデートを経て、LED H3 Thalliumバルブはその光性能を向上させ続け、ついに本日バルブ1個あたり約16 000ルーメンのピーク(エネルギーロスを無視した理論値)に到達しました。得られた性能を確認するため、私たちは社内ラボで実際の条件下で検証テストを行い、校正済みIESラジオスペクトロメータースフィアを使用しました。このテストでは、あらゆる制約、すなわち:熱的・電気的・機械的条件下での実際のルーメン値を測定できます。理論計算されたルーメン(Bruts)とは異なります。
- 1ère LED H3 Thallium:6790.30 実測ルーメン AGM Vision
- 2ème LED H3 Millenium 2:5765.70 実測ルーメン AGM Vision
- 3ème LED H3 Titanium XS:3900.70 実測ルーメン AGM Vision
- LED H7 認証取得Philips:1332.30 実測ルーメン AGM Vision