キャンピングカー用LED照明：アドバイスと購入ガイド

キャンピングカー用LED照明の品質向上、自然な問題

時代とともに変化してきた照明技術に注目しましょう！最初で最も一般的だったのは「ハロゲン」と呼ばれるフィラメント電球で、白/黄色の光を提供しますが、光効率は非常に低いものでした。これらの電球は30年前にキセノンモデルに置き換えられ、最近ではLEDに取って代わられています。

50代の老眼ほど知られていませんが、光の必要量も時間とともに大きく増加し、アクティブセーフティが損なわれます。もちろん、すべての大手照明機器メーカーは、経験者と同様にこのことをよく知っています。

ショックアブソーバーと同様に、これは徐々に進行する生理的な劣化ですが、現実的なものであり、健康的でバランスの取れた食事でも遅らせることしかできません。

この光量（ルクスで測定）だけでなく、その色も忘れてはなりません。理想的には、昼白色に近い色であるべきです。そのため、1970～80年代以降、自動車の電球は黄色から白色に変わり、道路の路面標示も同様です。光学では色をケルビン度で測定し、昼光色は6000～6500Kとされています。最高級の白色ハロゲン電球でも4500～5000K程度にしか達しません。

つまり、その色は以前の黄色に比べて白く見えますが、理想的な6000～6500Kにはまだ遠いのです。さらに、対向車に眩しさを与えず均一な照明を確保するためには、光の発生源がヘッドライトの光学系の正しい位置にあることも重要です。放物面リフレクターの場合は焦点になりますが、この点は定義上非常に小さいです。そのため、電球ソケットの製造精度が非常に重要となります。この購入基準はあまり知られておらず、軽視されがちです。これらすべての理由から、AGM Vision社はレジャービークルや二輪車を含むすべての車両の照明改善の公認エキスパートとなっています！

現在、AGM Visionの主な事業は、特に高品質LEDを用いた照明の専門知識です。この形容詞は意図的に複数形であり、光束の増加だけでなく、その色、実際の消費電力、均一な照明に不可欠な精度も含まれます。最後の点は、他の利用者を眩惑させず、より視認性を高め、予算に応じて最適化された照明品質を実現し、常に純正よりも優れています。

AGM Visionはどのようにキャンピングカー用LED照明を開発しているのか？

AGM Visionのラボには、色度を非常に正確に測定できるラジオスペクトロメーターがあり、ケルビン（K）で表される平均値として示されます。昼白色は6000～6500Kに相当し、一般的な白色ハロゲン電球は3500Kを超えず、淡い黄色のままです。

他の重要なパラメータとして、ルクスメーターは、ラボの白い壁から4m離れた測定点での光強度（ルクス）を定量化します。

光束全体をスキャンすることで、その均一性や対向時の眩しさの有無を評価できます。この品質は、製造品質やLEDチップの配置精度、つまり光源の品質と密接に関係しています。AGM Visionでは、常に利用可能な最高の技術、すなわち第4世代CSPを使用しています…

さらに、AGM Visionは2つのルーメンスフィアを備えています。大型は前方の主照明用の強力な電球、小型は他の信号灯用の電球の測定に使用します。

キャリブレーション後、これらは電球から発せられる総光量を正確に測定し、専用ソフトウェアLightSourceを通じて完全な分析シートを取得できます。

これらすべてのモデルの実際の消費電力も忘れてはなりません。AGM Visionでは、55Wとされるハロゲン電球が75Wを超えるものも測定されており、LEDは4～5倍も消費が少ないのです！

ここで注目すべきは、14WのLEDが、55Wの従来型H7ハロゲンと同じ光強度を提供し、白さが大幅に向上し、燃料消費もわずかに減少する点です。そのため、燃料消費に伴うCO2規制が厳しい新車で多く採用されています。

これらLEDのもう一つの利点は、ヘッドライトに理想的な瞬時点灯と、2000～4000時間という長寿命（キセノンは1000～1500時間、ハロゲンは1000時間未満）です。

これらすべての測定値はPro LightSourceソフトウェアで統合されます。これにより、あらゆる技術や電球モデルを比較し、顧客の用途、道路、競技に最適なものを選択できます。100種類以上の競合モデルがテストされ、照明、信頼性、互換性の最適なソリューションが提案されます。

最新のマルチプレックス車両の高度な電子監視により、ダッシュボードの誤警告表示やオーディオシステムのノイズ干渉を防ぐために、小型のエラー防止モジュールを追加する必要がある場合もあります。

この専門知識は、AGM Vision創業者である情熱的な兄弟2人による、週末も含めた膨大な作業の成果です。それでも予算は天文学的なものにはなりません！そのため、AGM Visionは米国の大手ブランドと注文をまとめ、中国（この分野の世界的リーダー）で生産を開始しています。

多くの技術研修やプロ用光学測定機器への投資により、AGM Visionはこの分野で最高の専門家の一つとして認められています。ハロゲンから30年以上前に自動車に登場したキセノン、最新のLEDまで、AGM Visionのカタログは1980年代までの典型的な黄色の色を持つクラシックカーもカバーしています。

VINTAGEおよびGOLD XPと呼ばれるこれらのLEDシリーズは、当時の照明を改善します。省電力で、1970年代初頭まで低出力ダイナモを搭載していた歴史的なクラシックカーに推奨されます。

AGM Visionが最適化した他の分野：大型車（24V）、オフロード、農業用トラクター、競技用、そして非常に強力な工事用照明も忘れてはなりません。これらは、測定結果に基づいて設計された追加ヘッドライトやLEDバーの恩恵を受けることができます。

キャンピングカー用LED照明の当社セレクション

まとめとして、キャンピングカーのベース車両に良い照明を求める方のために、AGM Visionのラインナップからセレクトしました。

前照灯（ロービーム、ハイビーム、フロントフォグ）：

• ハイエンド：Millenium 2は6倍の光強度を持ち、氷のような白色8000Kですが、キセノンとは異なり青みがなく、網膜やレンズに有害なUVもありません！
• プレミアムTitanium XSシリーズは、純白6000Kで4倍の光強度。
• ミドルレンジVentirad XSシリーズは、パワーと精度の優れたバランスで、純白6000Kで2～3倍の光強度。
• Ultra Slimシリーズは、スペースが限られている場合に設置できるよう設計されており、パワーを犠牲にしません。
• Smartシリーズは、フロントフォグや悪条件（泥、水、砂など）用に設計されています。そのため、フロントフォグにはこのシリーズが推奨されます。

追加照明、LEDランプ、LEDバー、LEDヘッドライト（近距離、長距離など）：

• 1列LEDバー：Slim SPシリーズとReflecta S5はバンパーへの組み込みに最適。
• 2列LEDバー：Dual SPXシリーズは最大パワーを実現。
• 1列LEDバー：Floodシリーズは広範囲照明で、バックランプや近距離照明に非常に便利。
• 追加LEDヘッドライト：近距離用、長距離用、高出力LEDヘッドライトなど。

ウェブサイトでは、2人のエキスパートの経験に基づいた12本以上のチュートリアルが公開されており、必要に応じて製品の取り付けも自社で対応可能です。

Fiat DucatoおよびFord Transit用LED照明の例

Fiat Ducato（1989年以降）、Ford Transit（1991年以降）またはCustom、Iveco（Daily 1は1978年以降！）の全ての利用可能な型番を取得するには、AGM Visionサイトのホームページ「Voiture」セクションでベース車両モデルを選択してください。2006～2020年のDucatoプラットフォームX250-290の代表的な例では、全18種類の電球がLEDバージョンで利用可能で、車内照明やダッシュボードの完全なバックライトもリクエスト可能です！Fiat Ducato Florium BaxterでテストされたH7 LED Millenium 2のロービームとハイビームは、500m以上の照射距離を実現します！鮮やかな白色でありながら紫外線を含まないため、アクティブセーフティが劇的に向上します。

ウインカーについて、Fiat DucatoやFord Transitでリレーを交換する必要はありますか？

LEDシリーズ：Ultra、Ventirad、Supremeのおかげで、ウインカーリレーを交換する必要はありません。これらのLED電球は、PY21W BAU15S、T20-W21W、T15-W16W、HPC24WY、PCY16W、PH24WY、PSY19W、PSY24W、PWY24W、PY24Wなどのモデルで利用可能です。これらは、内蔵抵抗で調整されており、適合しないLEDを取り付けた際によく見られる高速点滅が発生しないPlug & PlayタイプのLED電球です。

このテキストは、科学ジャーナリストで元INSAエンジニアによる記事をもとに、Esprit Camping-Carサイトに掲載されたものです。