バイク用の追加ライトを選ぶ

あなたのバイクに最適な追加LEDヘッドライトを選ぶ方法を見つけて、安全性と夜間走行体験を向上させましょう。
📰 公開日 30 September 2021 at 10:33 🧑🏻‍🔧 AGM Visionより
📝 更新日 24 June 2025 at 15:36
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choisir un phare additionnel pour sa moto
バイク用の適切な補助ライトを選び、安全性と夜間走行の体験を向上させるには?

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バイクに追加のLEDヘッドライトを装備するためには、夜間走行時の視認性を向上させるだけでなく、車両の美観にも調和するモデルを選ぶことが重要です。このガイドは、パフォーマンス、耐久性、バイクとの互換性など、賢明な選択をするために考慮すべき様々な側面についてご案内します。

光度

どのような バイク用追加ヘッドライト を購入する前に、求める特徴を明確にしましょう。まずはルーメンで示される光度です。必要な光度や明るさを知るには、以前使用していたバルブの光度を参照できます。標準的な バイク用ヘッドライト の例としては、標準H7ハロゲンバルブで1500ルーメンです。現在の光度を確認したら、1500〜5000ルーメンなど、さまざまな光度から適切なものを選びやすくなります。照明の専門家に相談するのも良いでしょう。また、自分が夜間の運転が多いかどうかも判断基準になります。もしそうなら、高い光度の バイク用バルブ がより役立ち、安全性とスタイルを高める夜間走行サポートとなります。

追加ヘッドライトのサイズとデザイン

バイク用追加LEDヘッドライト の直径は最大10〜15cm、またはLEDバーの場合は最大30cmとなります。これらの数値は目安であり、自分で選んでも構いません。これにより、取り付けも簡単になります。 バイク用追加ヘッドライト には四角形や丸形、デイライトやウインカー搭載など様々な色や形状があります。マット、ヴィンテージ、クラシックまで、お好みに合わせて選べます!

取り付けブラケット

追加バイク用ヘッドライト の取り付けは多くの場合簡単で迅速です。取り付ける場所によって様々なタイプがあります。例としてXSブラケット、XLブラケットやチューブ・フォーク・ハンドルバーに最適なX型ブラケットなどがあります。また4x4cmや6x6cmサイズのL字金具でカスタム照明の設置 も可能です。

追加ヘッドライトの消費電力

LED追加ヘッドライト の出力はワット数で測定します。この数値は電力消費量を示します。LEDモデルは省エネで知られていますが、高すぎない出力を選ぶようにしましょう。ポイント: バイク用LEDヘッドライト の出力が高すぎる場合はバッテリー充電が最適化されず、充電担当部品の劣化が早まる可能性があります。

適切な出力のLEDヘッドライトを選ぶには、AGM Visionサイトの詳細仕様表を参照しましょう。一般的には スポーツバイク では120ワット(12ボルトで10アンペア)までが理想的です。 エンデューロバイク用ヘッドライト の場合は実出力70ワット(12ボルトで5.8アンペア)までにしましょう。最適な構成には純正ハロゲンバルブをLEDバルブに交換し、全体消費電力を下げて追加LEDヘッドライトが使える余剰電力を確保する方法がおすすめです。

例えばエンデューロバイクの場合、推奨消費電力は70ワット未満(参考値):H4 LEDバルブ(実消費30W)を使えば、H4ハロゲン(60W)よりも40ワット分余裕が生まれ、その分追加LEDヘッドライトが装着できます。

照射精度と配光パターン

追加バイク用ヘッドライト の照射精度は光度と混同されがちですが異なる要素です。安全性向上には照射精度も重要です。配光距離だけではなく、この問いにも事前に答えておきましょう:

どんな配光(スペクトル)がほしいですか?

  • 拡散 / シーン :近距離照射(超短距離)で最も広角(約90〜120°)。拡散またはシーンタイプのLEDは広範囲を局所的に照らし、大型作業車やオフロードで便利です。
  • フラッド :中距離照射・広角(45〜90°)、平均50メートル以上を広く照らします。既存照明補完やトラックバックランプ、クワッド・エンデューロバイクにも適しています。
  • ドライビング :路上向けでフラッドよりやや狭角(30〜45°)。より遠くまで道路中心部を明るく照らします。
  • コンビネーション :広角(30〜45°)+遠方(5〜10°)の組み合わせ。遠方と広範囲双方に対応します。
  • スポット :遠距離(5〜30°)、最大到達距離重視。できるだけ高い位置に設置すると最大効果。山岳地帯トラックやロービーム不足のバイクにもおすすめ。
  • フォグランプ  :霧対策に特化した近距離広角配光。車両周辺や路肩まで幅広くカバーし対向車にも眩惑しません。特に夜間や悪天候時に有効です。他車とのすれ違い時にも視認性向上に役立ちます。
  • ロービーム / ハイビーム(コード / パー) :最も一般的な配光で、多くの車両に標準装備されています。運転席から切り替え可能な近距離用(他者への眩惑なし)と遠距離用(対向車なし時)の2モードがあります。田舎道ではハイビームがよく使われます。追加LEDタイプも存在し全体的な視認性アップが可能です。

なぜ黄色い照明?

スタイルも実用性も! バー黄色LED追加ヘッドライト を使えば、大雨・濃霧下でも最適な視界が得られます。

冷却システム

一部の 追加LEDヘッドライト モデルや出力レベルによっては、適切な冷却システムが必要です。目的は バイク用LEDヘッドライト の寿命延長と最大照射性能維持です。一部冷却方式は用途によって適さないので購入時ご注意ください!

以下は主な冷却方式です:

  • 「パッシブ冷却」:アルミヒートシンクによる放熱式で最も堅牢です。オフロード走行や未舗装路向きで泥・砂・水没にも強いタイプです。
  • 「アクティブ冷却」:ファンによる強制排熱方式で最も高効率かつ高輝度。ただしファン詰まり防止策が必要です。

寿命と保証

LEDの寿命は品質指標となります。そのため 単品販売バイク用LEDバルブ (単品販売) や追加LEDヘッドライトを選びましょう。それぞれ平均してLEDバルブなら2000時間以上、LEDヘッドライトなら5000〜10000時間以上持続します。これは少なくとも5〜10年以上相当の使用...

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